De afgelopen tijd zijn de voedsel- en energieprijzen door inflatie blijven stijgen, terwijl de lonen niet in hetzelfde tempo zijn meegegroeid. Dit heeft geleid tot protesten en stakingen van chauffeurs in havens, luchtvaartmaatschappijen, spoorwegmaatschappijen en vrachtwagenchauffeurs over de hele wereld. De politieke onrust in verschillende landen heeft de problemen in de toeleveringsketens verder verergerd.
Aan de ene kant bevindt zich de volledig bezette kade, en aan de andere kant staan ​​kade-, spoorweg- en transportarbeiders die protesteren tegen loonstakingen. Door deze dubbele klap kunnen het scheepvaartschema en de levertijd verder worden vertraagd.
1. Agenten in heel Bangladesh gaan in staking
Vanaf 28 juni gaan douane- en vrachtagenten in heel Bangladesh 48 uur lang in staking om hun eisen kracht bij te zetten, waaronder wijzigingen in de vergunningsregels van 2020.
De agenten hielden op 7 juni ook een soortgelijke eendaagse staking, waarbij ze de douaneafhandeling en scheepvaartactiviteiten in alle zee-, land- en rivierhavens van het land stillegden met dezelfde eisen. Op 13 juni dienden ze een verzoekschrift in bij de Nationale Belastingdienst, een brief waarin ze vroegen om bepaalde delen van de vergunning en andere regels te wijzigen.
2. Duitse havenstaking
Duizenden werknemers in verschillende Duitse zeehavens zijn in staking gegaan, waardoor de drukte in de havens is toegenomen. De Duitse vakbond voor havenarbeiders, die zo'n 12.000 werknemers vertegenwoordigt in de havens van Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven en Hamburg, meldde dat 4.000 werknemers deelnamen aan de demonstratie in Hamburg. De werkzaamheden in alle havens zijn stilgelegd.

Maersk heeft in de mededeling ook aangegeven dat dit directe gevolgen zal hebben voor haar activiteiten in de havens van Bremerhaven, Hamburg en Wilhelmshaven.
In de meest recente situatiebeschrijving van Maersk voor de havens in de belangrijkste Scandinavische regio's staat dat de havens van Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg en Antwerpen te kampen hebben met aanhoudende congestie, die zelfs een kritiek niveau heeft bereikt. Vanwege deze congestie zullen de afvaarten van week 30 en 31 van de AE55-route Azië-Europa worden aangepast.
3. Luchtvaartstakingen
Een golf van stakingen bij luchtvaartmaatschappijen in Europa verergert de transportcrisis in Europa.
Volgens berichten zijn enkele bemanningsleden van de Ierse budgetluchtvaartmaatschappij Ryanair in België, Spanje en Portugal een driedaagse staking begonnen vanwege een loonconflict. Werknemers in Frankrijk en Italië zijn in deze staking gevolgd.
Ook de Britse luchtvaartmaatschappij EasyJet zal te maken krijgen met een golf van stakingen. Momenteel heerst er chaos op de luchthavens van Amsterdam, Londen, Frankfurt en Parijs, waardoor veel vluchten geannuleerd moeten worden. Naast de stakingen kampen luchtvaartmaatschappijen ook met ernstige personeelstekorten.
De luchthavens London Gatwick en Amsterdam Schiphol hebben een maximumaantal vluchten aangekondigd. Omdat de loonsverhogingen en secundaire arbeidsvoorwaarden de inflatie volstrekt niet kunnen bijbenen, zullen stakingen de komende tijd waarschijnlijk de norm worden in de Europese luchtvaartsector.
4. stakingen hebben een negatieve impact op de wereldwijde productie en toeleveringsketens.
In de jaren zeventig stortten stakingen, inflatie en energietekorten de wereldeconomie in een crisis.
De wereld kampt vandaag de dag met dezelfde problemen: hoge inflatie, onvoldoende energievoorziening, de mogelijkheid van een economische recessie, een dalende levensstandaard en een groeiende kloof tussen rijk en arm.
Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) heeft onlangs in zijn meest recente World Economic Outlook-rapport de schade onthuld die langdurige verstoringen in de toeleveringsketens aan de wereldeconomie toebrengen. Problemen met de scheepvaart hebben de wereldwijde economische groei met 0,5% tot 1% doen dalen en de kerninflatie is met ongeveer 1% gestegen.
De reden hiervoor is dat verstoringen in de handel als gevolg van problemen in de toeleveringsketen kunnen leiden tot hogere prijzen voor diverse producten, waaronder consumptiegoederen, wat de inflatie aanwakkert en een domino-effect heeft van dalende lonen en een afnemende vraag.