Onlangs stapten bouwvakkers op een nieuw soort grond op een bouwplaats van een gemeentelijk ingenieursproject in Chengdu.gegalvaniseerde ladderplankvoor steigerwerkzaamheden. Dit bouwmateriaal, dat gebruikmaakt van een dubbel antislipontwerp met ruitvormig raster en bolle gaten, heeft geleidelijk aan traditionele houten steigers vervangen en is dankzij de aanzienlijk verbeterde veiligheidsprestaties een nieuwe keuze geworden in de bouwsector.

Uit de technische parameters van de industrie blijkt dat denieuwe gegalvaniseerde ladderplankHet materiaal vormt een dichte beschermende laag door middel van thermisch verzinken, met een zinklaagdikte van meer dan 80 μm. Hierdoor bereikt het een corrosiebestendigheid van meer dan 10 jaar in vochtige klimaten, wat meer dan drie keer langer is dan bij traditioneel staal. Het oppervlak is voorzien van een convex gatenpatroon van 12 mm × 18 mm, gecombineerd met een gatenafstand van 30 mm × 40 mm, wat resulteert in een antislipcoëfficiënt van 0,85. De kans op uitglijden tijdens gebruik in de regen is 62% lager dan bij houten springplanken, en het materiaal behoudt een stabiele grip, zelfs in olie- en wateromgevingen.

Bij een groot tunnelproject heeft dit type ladderplank de praktijktest doorstaan. Er is veel water en stof in de tunnel. Voorheen moest de houten ladderplank om de drie dagen vervangen worden, maar nu is dat niet meer nodig.gegalvaniseerdplankHet is na acht maanden gebruik niet vervormd. "De projectveiligheidsfunctionaris onthulde dat na gebruik van een ladderplank met dubbele rij omgekeerde driehoekige verstevigingsribben, het gewicht per plank 800 kilogram kan bereiken, wat volledig voldoet aan de eisen voor het hanteren van zware apparatuur. Bovendien zorgt het elliptische zandafvoergat aan de onderkant ervoor dat opgehoopt stof en water snel worden afgevoerd, waardoor de onderhoudsfrequentie wordt verlaagd."