De Nationale Markt voor de Handel in Koolstofemissierechten (hierna “de Nationale Koolstofmarkt” genoemd) is sinds 16 juli in bedrijf en heeft vrijwel een “volle maan” gekend. Over het algemeen zijn de transactieprijzen gestaag gestegen en functioneert de markt soepel. Op 12 augustus bedroeg de slotkoers van koolstofemissierechten op de nationale koolstofmarkt 55,43 yuan/ton, een cumulatieve stijging van 15,47% ten opzichte van de openingskoers van 48 yuan/ton bij de lancering van de koolstofmarkt.
De nationale koolstofmarkt heeft de energiesector als doorbraakpunt gekozen. Meer dan 2.000 belangrijke emissie-eenheden zijn opgenomen in de eerste nalevingscyclus, goed voor ongeveer 4,5 miljard ton CO2-uitstoot per jaar. Volgens gegevens van de Shanghai Environment and Energy Exchange bedroeg de gemiddelde transactieprijs op de eerste dag van de nationale koolstofmarkt 51,23 yuan/ton. De cumulatieve transactie op die dag bedroeg 4,104 miljoen ton, met een omzet van meer dan 210 miljoen yuan.
Vanuit het perspectief van het handelsvolume is echter gebleken dat sinds de lancering van de nationale koolstofmarkt het handelsvolume van de noteringsovereenkomsten geleidelijk is afgenomen. Op sommige handelsdagen bedraagt ​​het handelsvolume slechts 20.000 ton. Tot en met 12 mei bedroeg het cumulatieve handelsvolume van de markt 6.467.800 ton en de totale handelsomzet 326 miljoen yuan.
Branche-insiders gaven aan dat de huidige situatie op de CO2-markt over het algemeen in lijn is met de verwachtingen. "Na het openen van een account hoeft een bedrijf niet direct te handelen. Het is te vroeg om direct resultaten te boeken. Het bedrijf heeft transactiegegevens nodig om de toekomstige marktprijsontwikkelingen te kunnen inschatten. Ook dat kost tijd", legde de journalist uit.
Meng Bingzhan, directeur van de adviesafdeling van Beijing Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., Ltd., gaf aan dat uit eerdere ervaringen met proefprojecten op verschillende locaties blijkt dat transactiepieken vaak optreden vóór het einde van de contractperiode. Naar verwachting zal de nationale koolstofmarkt, met het naderen van de eindejaarsperiode, een golf van handelspieken en prijsstijgingen kennen.
Naast de factor prestatieperiode gaven branche-insiders aan dat ook de huidige deelnemers aan de koolstofmarkt en de beperkte handelsmogelijkheden belangrijke factoren zijn die de activiteit beïnvloeden. Dong Zhanfeng, adjunct-directeur van het Instituut voor Management en Beleid van het Instituut voor Milieuplanning van het Ministerie van Ecologie en Milieu, wees erop dat de huidige nationale koolstofmarkt beperkt is tot bedrijven die emissies beheersen, en dat professionele koolstofactiva-bedrijven, financiële instellingen en individuele beleggers geen toegang hebben tot de koolstofhandelmarkt. Dit beperkt de groei van het kapitaal en de toename van de marktactiviteit tot op zekere hoogte.
De inclusie van meer industrieën staat al op de agenda. Volgens Liu Youbin, een woordvoerder van het Ministerie van Ecologie en Milieu, zal de nationale koolstofmarkt, voortbouwend op de goede werking van de koolstofmarkt in de energiesector, de dekking van deze sector uitbreiden en geleidelijk meer industrieën met hoge emissies opnemen. Daarbij zal het aanbod aan handelsmogelijkheden, -methoden en -partijen geleidelijk worden verrijkt en de marktactiviteit worden gestimuleerd.
“Het Ministerie van Ecologie en Milieu houdt zich al jaren bezig met het verzamelen, rapporteren en verifiëren van gegevens van sterk vervuilende industrieën zoals de staal- en cementindustrie, de luchtvaart, de petrochemische industrie, de chemische industrie, de non-ferrometalenindustrie, de papierindustrie en andere sectoren met een hoge uitstoot. De bovengenoemde industrieën beschikken over een zeer solide databasis en hebben relevante brancheorganisaties ingeschakeld. Deze organisaties bestuderen en stellen industrienormen en technische specificaties op die voldoen aan de eisen van de nationale koolstofmarkt. Het Ministerie van Ecologie en Milieu zal de dekking van de koolstofmarkt verder uitbreiden volgens het principe van één reeds ontwikkeld en één goedgekeurd en vrijgegeven product”, aldus Liu Youbin.
In een gesprek over hoe de vitaliteit van de koolstofmarkt verder kan worden versterkt, suggereerde Dong Zhanfeng dat beleidsmaatregelen voor de koolstofmarkt kunnen worden gebruikt om de bevordering van innovaties in het koolstoffinancieringsbeleid te versnellen, zoals de koolstoffuturesmarkt. Dit kan bijvoorbeeld door de actieve ontwikkeling van financiële producten en diensten met betrekking tot koolstofemissierechten aan te moedigen en door het verkennen en exploiteren van koolstoffutures, koolstofopties en andere koolstoffinanciële instrumenten. Dit zou financiële instellingen kunnen stimuleren om de oprichting van marktgerichte koolstoffondsen te onderzoeken.
Wat betreft het werkingsmechanisme van de koolstofmarkt, is Dong Zhanfeng van mening dat het drukoverdrachtsmechanisme van de koolstofmarkt volledig benut moet worden om de emissiekosten van bedrijven op een redelijke manier vast te stellen en te internaliseren. Dit omvat een geleidelijke verschuiving van een gratis distributiemethode naar een veilinggebaseerde distributiemethode, een transitie van emissiereductie op basis van koolstofintensiteit naar totale emissiereductie, en een verschuiving van de marktpartijen van emissiebeperkende bedrijven naar emissiebeperkende, niet-emissiebeperkende bedrijven, financiële instellingen, tussenpersonen, particulieren en andere gediversifieerde entiteiten.
Daarnaast kunnen lokale proefmarkten voor koolstofemissierechten een nuttige aanvulling vormen op de nationale koolstofmarkt. Liu Xiangdong, adjunct-directeur van de afdeling Economisch Onderzoek van het China International Economic Exchange Center, gaf aan dat de lokale proefmarkt voor koolstofemissierechten nog verder moet worden gekoppeld aan de nationale koolstofmarkt om een ​​uniforme prijsstandaard te creëren. Op basis hiervan kunnen nieuwe handelsmodellen en -methoden worden onderzocht rondom de lokale proefmarkt voor koolstofreductiebeperkingen. Vervolgens kan geleidelijk een constructieve samenwerking en gecoördineerde ontwikkeling met de nationale koolstofmarkt tot stand komen.